SILNIK:
MAN turbodoładowany z intercoolerem o mocy 280KM EURO3
SKRZYNIA BIEGÓW:
EATON lub ZF - 6-cio biegowa + bieg wsteczny, synchronizowana
KABINA:
MAN typ L2000 - odchylana hydraulicznie, wyciszona z poprawionym komfortem.
SKRZYNIA ROZDZIELCZA:
dwubiegowa, sterowana mechanicznie oraz elektropneumatycznie, ze stałym napędem na trzy osie, z blokadą centralnego mechanizmu rożnicowego

PODWOZIE samochodu URAL :

• rama
• oczyszczona z korozji metoda śrutowania
• nałożona epoksydowa farba podkładowa
• polakierowana farbą nawierchniową poliuretanową
• zawieszenie
• resory po naprawie głównej
• drążki reakcyjne po regeneracji
• układ napędowy
• wały napędowe po regeneracji
• mosty napędowe po regeneracji
• skrzynia rozdzielcza po naprawie głównej z zmienionymi kołami zębatymi zwiększajacymi prędkość na biegach szosowych
• układ hamulcowy
• szczeki hamulcowe, cylinderki, pompy, sprężyny – nowe
• instalacji
• układ paliwowy –przewody, złącza, czujniki nowe model MAN
• zbiornik paliwa MAN
• układ pneumatyczny MAN z nowymi przewodami, złączami i osuszaczem powietrza podgrzewanym elektrycznie
• układ elektryczny MAN z nowymi wiązkami i czujnikami

SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW

• Silnik model MAN sześciocylindrowy o mocy 162kW/280 KM z turbosprężarką i intercoolerem, pojemność skokowa 6871 cm3
• po naprawie bieżącej o parametrach zbliżonych do fabrycznych
• osprzęt silnika nowy lub po naprawie głównej
• układ chłodzenia nowy model MAN L2000
• sprzęgło nowe
• skrzynia biegów 6 biegowa + wsteczny model EATON po naprawie głównej